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Ideas llenas de luz: carriles de recarga eléctrica inalámbrica

jueves, 15 de octubre de 2020

 


En nuestro repaso de aquellas ideas e innovaciones en materia energética que pretenden revolucionar el mundo en el que vivimos, dejando atrás convencionalismos y tratando de mejorar nuestra vida diaria a través de propuestas innovadoras, creativas y responsables con el medio ambiente, hoy queremos informarte sobre una medida que podría suponer un cambio radical en relación al futuro de los coches eléctricos, como es la instalación de carriles que permitirán la recarga inalámbrica de este tipo de vehículos sin necesidad de paradas y esperas.

No cabe duda de que una de las principales limitaciones asociadas al desarrollo y potencial de implantación definitiva de los coches eléctricos radica en la necesidad de algunos de estos modelos, especialmente en los coches eléctricos de batería (BEV) y los coches híbridos eléctricos enchufables (PHEV), de proceder a la recarga periódica de sus baterías mediante conexión a la red eléctrica, dotándoles de una autonomía plena inferior a los 600 kilómetros, en el mejor de los casos.

Para solucionar este aspecto, que pasa por ser uno de los principales inconvenientes de los consumidores a la hora de adquirir un vehículo eléctrico o híbrido, desde el año 2017 se están llevando a cabo proyectos piloto dirigidos a la integración de carriles con sistemas de recarga eléctrica inalámbrica bajo el asfalto de la red de carreteras.

El funcionamiento de estos carriles de recarga eléctrica inalámbrica se basa en la utilización de la tecnología de inducción electromagnética, que permite transportar corriente eléctrica de un dispositivo a otro sin necesidad de que exista un contacto físico entre ellos, facilitando así que estos vehículos puedan estar recargándose de forma continuada mientras se encuentran en movimiento por estos carriles especiales.

El Reino Unido y Corea del Sur están siendo pioneros en el desarrollo de las primeras pruebas en este sentido, tomando como referencia las investigaciones realizadas por la Utah State University en el año 2011, y que están orientadas a su instalación progresiva en las principales autopistas nacionales, en el caso del país europeo, o para la gestión sostenible de sus sistemas de transporte público de autobuses, en el caso del país asiático.

No cabe duda de que queda todavía un largo camino por recorrer para que esta medida, además de ser viable, pueda ser realmente útil para los conductores de vehículos eléctricos e híbridos, pero supone un claro ejemplo de como los avances tecnológicos se están dirigiendo progresivamente hacia la superación efectiva de aquellas barreras que impiden actualmente una implantación más rápida y efectiva de los vehículos eléctricos en nuestra sociedad.


 

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Cuando compramos o alquilamos una vivienda o local puede ocurrir que al encender el interruptor no haya luz. Esto puede deberse a que no tiene la instalación eléctrica o q que su anterior propietario le dio de baja.

 
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Va circulando por las redes sociales una factura en la que se paga una barbaridad, sin que haya apenas consumo de luz. La gente está muy indigdana y expresa lógicamente su descontento. Pero lo que la mayoría no sabe, es que no sólo pagamos por la energía que consumimos, sino también por la potencia que tengamos contratada, de forma que tenemos que tratar de tener la potencia ajustada a nuestras necesidades, ya que
cuanta más potencia tengamos más tendremos que pagar.

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El cambio de titular se puede solicitar por varias razones, siendo la más común el alquiler o compra de una vivienda. Este cambio conviene tanto al nuevo inquilino o propietario como al anterior, ya que la titularidad lleva asociada la responsabilidad sobre el suministro.
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¿Qué es la tarifa con discriminación horaria?

La tarifa con discriminación horaria es aquella en la que el precio de la luz varía dependiendo del momento del día en que se consuma. Se divide en dos periodos, Periodo punta, en el que la luz es más cara, y el Periodo valle, en el que la luz es mucho más económica.
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Hay mucha confusión con este tema ya que los dos tipos de empresa son compañías eléctricas. Sin embargo, difieren en cuanto a sus funciones y a que a una la eliges tú, la comercializadora, y la otra te viene impuesta por el lugar en el que vives, que es el caso de la distribuidora. Facilita la confusión el que haya comercializadoras con el mismo nombre que la distribuidora, por ejemplo: Endesa distribución vs Endesa comercial.
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